泰晤士码头[1906 - 1907]

在四名围观者的面前，一名路人用手肘催促一名儿童前进，而儿童则看着一辆由三名男子推着的马车。

1905年至1906年，应商人Ambroise Vollard的要求，德兰追随克洛德·莫奈的脚步两次前往伦敦。与莫奈不同的是，他对泰晤士河上的光线效果不感兴趣，但更喜欢码头的动画。在这个象征野兽派的伦敦系列中，画家确认了色彩与现实的独立性，同时肯定了笔触的速记自由。

1906 年 3 月至 1907 年 2 月之间的十个月内，德兰在伦敦进行了三次短暂停留（每次大约两周）。安布鲁瓦斯·沃拉德实际上向他订购了一系列关于莫奈几年前已经涵盖的主题的画作：1904 年 5 月 9 日至 6 月 4 日，他著名的伦敦景观系列在杜兰德-鲁埃尔展出，并取得了巨大成功。

泰晤士河码头正如最近的研究表明，这幅作品属于德兰在这些停留之后绘制的一组作品——三十幅画布，而不是沃拉德预期的五十幅——而不是在这些地方本身。两本“伦敦”素描本的发现表明，德兰实际上做了相当广泛的准备笔记，构建了精确的观点，并在某些情况下规划了要在这里或那里应用的色彩效果，然后他仍然对这些素描保持着令人惊讶的忠实。

泰晤士码头（cat.rais.，I，no.95）因此可以链接到属于笔记本 I 的草图，无疑是从河北侧的港口区域拍摄的，看着南华克桥的三个拱门。构图围绕着一条岔路，围绕着河流，位于前景的码头（用于卸货驳船的手推车和起重机依次排列）和桥拱之间，加农桥上运行的铁路线使桥拱加倍。

一幅充满活力的城市景观草图，就像儿童读物中一样，水的运动、驾驭的马车的运动和在烟雾中呼啸的火车结合在一起。德兰尊重这种粗略的空间分布，直至细节：面板、起重机、烟雾、马。他只加了两个行人，在左边，

但最重要的元素，即将视觉转化为绘画的元素，也是整个系列如此具有奇异吸引力的特征，是对色彩的幻化处理。也许是效仿特纳的榜样——他在马蒂斯的建议下去国家美术馆参观了他的作品——并以 1905 年夏天在科利尤尔完成的作品为基础，德兰似乎在这里寻求并实现了“色彩的绝对性，对现实的完全自由（粉红色的天空，尼罗河绿烟，橙色的马）以及技术手段：密集的斑点，液体平坦的区域，小或小的触摸，快速速记和黑眼圈蓝色表示无论是人物还是马匹，一切都对他有利。