周二，特斯拉获得了加州公用事业委员会 (CPUC) 颁发的在该州运营交通服务的许可，这是漫长监管之路的开始，最终可能使该公司获得在该州运营自动驾驶出租车服务的许可。
特斯拉于 2024 年 11 月申请的许可证不涵盖自动驾驶汽车测试或部署。从技术上讲，它与叫车公司 Lyft 和 Uber 拥有的许可证不同。
特斯拉获得了交通特许许可证（TCP）。根据加州公用事业委员会（CPUC）的说法，TCP 意味着该公司（在本例中为特斯拉）拥有车辆并使用员工担任司机，该委员会负责监管该州的人工驾驶和无人驾驶叫车服务。据该委员会称，TCP 适用于希望提供往返观光等预定交通服务的公司。
Uber 和 Lyft 持有交通网络公司 (TNC) 许可证。TNC 使用智能手机应用程序等在线应用程序将使用私人车辆的司机与付费乘客联系起来。
根据特斯拉的申请，特斯拉计划最初使用其 TCP 许可证以预先安排的方式运送员工，并使用汽车制造商拥有的车辆。特斯拉已同意在过渡到运送公众时通知 CPUC。
重要的是，特斯拉的申请并不寻求以有人驾驶或无人驾驶的方式参与该委员会的自动驾驶汽车乘客服务计划。这并不意味着特斯拉最终不会申请这些许可。如果特斯拉申请了，它还需要获得加州机动车辆管理局的许可，该机构负责监管加州的自动驾驶汽车测试和部署。
据州监管机构称，特斯拉并未获得车辆管理局的授权，无法提供任何用于测试或部署目的的无人驾驶汽车。
与此同时，特斯拉计划在德克萨斯州奥斯汀推出自动驾驶出租车服务。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克承诺，这项服务将于 6 月开始，使用其自己的车队车辆，这些车辆配备了尚未发布的“无人驾驶”版全自动驾驶软件。
