德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰周四宣布,将通过梅赛德斯-奔驰汽车用户体验功能测试程序,为其汽车添加开放型公司的AT-1型聊天机器人,从而实现由AI驱动的语音命令和其他功能。

    测试将于6月16日星期五开始,持续三个月。想加入测试版的驾驶员只需询问他们的汽车就可以开始了。该倡议将限于美国市场。

    梅赛德斯-奔驰说流行的聊天机器人是通过微软进入其汽车的。 绿色开放服务 三月份由科技巨头发起。同时增加 目标1 是新的,MBux语音助理和它的"嘿梅塞德斯"功能推出于2018年的奔驰A级。

    "人工智能的语音指令是通过汽车发出的,"加利福尼亚卡尔斯巴德梅赛德斯奔驰的销售代表告诉 解密 "那么你就直接跟车说话了。"

    "语音助理可以让驾驶员改变汽车的温度,播放音乐,或设置导航,"销售人员说,补充说,命令只在车内工作。
公司的梅赛德斯奔驰操作系统(mb.os)和连接汽车及数字产品的通信经理伊莎贝尔梅雷尔告诉  解密 Tg-1是目前大型语言模型中"最成熟的产品"。

    "生成性人工智能,尤其是在这里的大型语言模型,在自然语言的处理和生成中显示出巨大的潜力,"她补充道。"梅赛德斯-奔驰公司正在追求的目标是,通过进一步增加语音输出的差异,使已经领先的MBux语音助理更加自然和适应性。"

    虽然目前版本的"嘿梅赛德斯"功能可以回答问题,但升级到查特的大型语言模型的目的是使回应更直观。但是,普遍的 挂念 对于人工智能工具的安全性和有效性,可能会引起一些奔驰车主的担忧。

    对于那些在车里不喜欢Tg-1的奔驰司机,该公司表示数据保护是最优先的事项。作为对潜在风险和改进系统的方法的监控,ChatGPT将在"受控制的云"中运行。

    梅赛德斯-奔驰集团CTO在一份声明中说:"在我们控制的云环境中,TA-1与微软的整合是我们使汽车成为客户数字生活中心道路上的一个里程碑。""一切都在一个大目标之下:重新定义与梅塞德斯的关系。"

    梅赛德斯-奔驰公司与英国的"连锁企业"合作,在其汽车中测试技术并不陌生。 循环器 在2020年初减少其供应链中的二氧化碳排放。